Novo C3 Picasso ou Citroën AirDream

o modelo chega no início de 2011 com outro nome:Citroën AirDream.

A imprensa automotiva já dava como certa esta denominação, mas sem o anúncio oficial, agora ja consta junto ao registro do INPI que a marca francesa já registrou o nome e o logo AirDream.

Outra novidade em relação ao Novo Citroën AirDream é que também será equipado com o atual motor 1.4 Flex do C3, o que possibilitará ao modelo competir com o Fiat Idea Attractive 1.4 e Chevrolet Meriva Joy 1.4 Econo.Flex. A versão top de linha, como esperado, contará com o mesmo propulsor 1.6 16V do AirCross.

Citroën AirCross 2011

Novo Citroën AirCross 2011

O modelo virá com motor  1.6 16v de 110/113 cv e opção de câmbio automático. Ele é o primeiro feito com a plataforma do novo C3 a chegar ao mercado nacional. Em 2011 chega a minivan C3 Picasso e em 2012, o hatch. Haverá ainda um inédito sedã. A mesma mecânica dará forma aoPeugeot 208 e sua derivação três-volumes.

Citroën AirCross 2011

Citroën AirCross 2011

Citroën AirCross 2011

Novo Citroën C5

Novo Citroën C5

O Citroën C5 inaugura a nova tecnologia de micro-híbridos, que serão amplamente aplicado a vários modelos da gama. Inicialmente ele estará disponível com a versão HDi FAP 110 equipado com o sistema de caixa eletrônico com EGS6 volante rema e pneus de baixa resistência ao rolamento.

Um novo motor está fazendo a sua aparição na gama Citroën C5, uma nova geração de 2,2 litros powerplant trazendo todo-o-board progresso em potência, torque, o silêncio, o consumo de combustível e emissões de CO2. Atualizações feitas para este motor está em linha com os já utilizados em outras unidades diesel na gama (4 - cilindros, 1,6 litros e 2 litros, 3 litros V6). Eles dizem essencialmente respeito ao sistema common rail, agora de terceira geração, com pressão máxima de injecção de até 2.000 barras, câmaras de combustão de retenção ECCS (Extreme Conventional Combustion System), tecnologia e uma menor taxa de compressão (16-1), para o silêncio de funcionamento e maior emissões mais baixas.alimentação do motor ainda é através de dois turbocompressores, cuja sequencial paralelo set-up fornece torque abundante desde as mais baixas velocidades do motor.

O Citroën C5 HDi 200 FAP desenvolve 150 kW CEE (204 cv) a 3.500 rpm e torque máximo de 450 Nm a 2.000 rpm. Acoplado a uma caixa de câmbio automática de 6 velocidades, o motor proporciona um desempenho notável, com uma velocidade máxima de 230 km / h (225 km / h para o Tourer), 0-100 km / h em 8,3 segundos (8,6) e de ciclo combinado consumo de 5,9 l/100 km (6,1). O salão emite 155 g / km de CO2 e Tourer 159 g / km. Tal como o Citroën C5 HDi 240 FAP, a nova versão destaca-se visualmente com seu tubo de escape cromado com acabamento duplo.

Citroen C5 VTi 120 com EGS6, NOVA GASOLINA POWERPLANT A gama Citroen C5 está agora disponível com um novo motor a gasolina acoplado ao sistema de caixa de 6 velocidades eletrônicos (EGS6).Desenvolvido com o Grupo BMW, o motor 1,6 litro desenvolve 88 kW CEE (120 cv). Acoplado à caixa de velocidades EGS6, com rodas montadas pás, ciclo combinado, o consumo de combustível é de 6,2 l/100 km e emissões de CO2 são de 144 g / km.

Citroen DS3 R3 2011

Citroen DS3 R3 2011

O Citroen DS3 R3, um modelo definido para fazer a sua estreia em ralis no final de 2010, vem com um 1,6-litros THP de quatro cilindros do motor (turbo de alta pressão), que foi desenvolvido usando o mecanismo de produção da PSA. peças de corrida específica (caixa de ar, comando de válvulas, pistões, bielas, sistemas de escape e turbo, unidade eletrônica, etc) foram implantadas para aumentar a potência do carro para 210bhp. Além de seu poder global, atenção especial tem sido dada ao aumento do torque do motor para melhorar a tração, um dos fatores-chave para alcançar um desempenho de condução eficiente. Com 350Nm, o motor DS3 R3 oferece flexibilidade inigualável na estrada.

Uma das principais inovações no DS3 preocupações R3 sua caixa de velocidades. Pela primeira vez, um produto de corrida cliente foi equipado com uma caixa de velocidades semi-automática, que reduz o tempo gasto mudança de velocidades e aumenta a confiabilidade. O sistema de gestão electrónica, apenas autoriza mudanças de marcha quando os parâmetros do motor permite.

Citroen DS4 2011

DS4 é o segundo modelo da linha Citroën DS distintamente de estilo. DS4 combina sofisticação e requinte, com um corpo dinâmico coupé, a criação de excepcional versatilidade e praticidade no dia-a-dia dentro de um design compacto - 4.27m (l), (w) e 1.81m 1.53m (h).

Combinando estilo coupé de 2 portas 2 praticidade, DS4 oferece três de tamanho bancos traseiros, com acesso por portas traseiras escondidas com alças que são perfeitamente integrados em linhas de fluxo do corpo. DS4 também beneficia de uma bota capacious 370 litros e uma série de soluções de armazenamento inteligente.

DS4 será lançado com uma escolha de cinco refinado e altamente eficientes motores Euro 5. Os dois motores diesel HDi - um HDi 110 (também disponível em versão e-HDi) e um HDi 160 - são ambos equipados com diesel Citroën Particulate Filter System. Os três propulsores a gasolina - VTi 120, 155 e THP o novo 200 THP -, foi co-desenvolvido com a BMW. O novo THP 200 - baseado no motor de 1,6 litros - entrega de fornecimento de energia flexível e performance graças à sua potência (147kW), torque abundante (275nm às 1700 rpm) - com baixas emissões de CO2 de apenas 149g/km. Todos os motores estão disponíveis com caixa de velocidades manual ou EGS de seis velocidades.

DS4 será revelado em 2010 no Paris Motor Show, e é esperada para ir à venda mais tarde, em 2011.

Citroen C4 2011

Novo Citroën C4 apresenta dimensões exteriores compactas e generosos volumes internos que tornam espaçosos e bem versátil. Com apenas 4.33m de comprimento, 1,79 m de largura e 1.49m de altura, novo Citroën C4 é apenas mais 5 centímetros, dois centímetros mais largo e três centímetros mais alto que o modelo atual. O carregador 408 litros é o maior em sua classe, com dimensões práticas quadrados e uma menor patamar que torna o carregamento mais fácil ainda.

O novo C4 oferece ainda um genuíno sentimento de bem-estar a bordo - com assentos, espaçoso e confortável, headroom ocupante impressionante. conforto pessoal do novo Citroën C4 pode ser adaptado para atender às necessidades individuais com usuários capazes de ajustar a cor da tela do driver de instrumento, escolher os seus alertas próprio som polifônico, finamente ajustar a intensidade do ar condicionado e até mesmo mergulhar na rica surround-sound do novo sistema de áudio. Alguns modelos ainda contam com uma nova função de massagem nos assentos dianteiros.

2010-Citroen DS3

2010-Citroen DS3

2010-Citroen DS3

2010-Citroen DS3

SPESIFIKASI Citroen 2CV | Generasi iPod

SPESIFIKASI Citroen 2CV | Generasi iPod

Citroen plans to expand the reach and appeal of its customers by launching a new family car models for the 'iPod generation'.

This model will be a product as well as four of the Citroen family car that will coexist with the Citroen DS Citroen Picasso MPV.

Head of Design of PSA Peugeot-Citroën Jean-Pierre Ploué, as reported by Autocar, Thursday (07/22/2010) says this car for those who appreciate design purity above all, for the iPod generation.


As Fiat has done with the 500 and VW with the Beetle, Citroen has followed the current trend for reinventing classic models. By cashing in on the charm of the original 2CV, the French firm is set to launch into Uncharted territory - going up against prestige models Such as BMW's MINI. With the Same curved bonnet, slab sides and Covered rear wheels, it looks just like the original 2CV, the which first appeared in 1948.

Trademark Such details as the slatted bonnet and double chevron grille Remain intact. But with flush-fitting windows and faired-in lights, the shape has been given a modern update. It Promises to be extremely eco-friendly, too.

With car firms ever more Concerned about Their impact on the environment, the 2CV will of be a showcase for Citroen's green technology. It's likely, to be made from plastic body panels, and with power coming from a hybrid diesel engine (see below), it Should Boast low fuel consumption and emissions.

As with the exterior, the cabin will of the draw on its famous predecessor with a minimalist look. A large, thin-rimmed steering wheel dominates the interior, while the fixed central hub contains controls for the stereo. Also earnest there be a retro speedometer, and as with the original car, the gearlever will from be mounted in the center of the dashboard.

However, while the 2CV was Designed to be cheap and Cheerful, the newcomer will of the feature lots of hi-tech kit as standard, Including sat-nav and connectivity for the latest handheld gadgets.

As with the MINI, Personalisation will of be a big part of the 2CV's appeal, with contrasting body panel colors, seat trims and the option of a full-length sunroof. It's possible the Citroen Could features a panoramic glass, as well as a removable canvas top.

Under the skin, the 2CV is likely, to use the platform architecture from the C3 supermini and C4 hatch, featuring a front-wheel-drive layout and a comfortable driving experience.

"This is a model that is defined not by the price, but with simplicity and ingenuity of design, "said Ploué.

According to information on the car that will use hybrid engines will be introduced at the Paris Motor Show in October. The presence model 2CV concept this year is a dedicated special appearance Citroen. How not, this year is a celebration of 60 years made her international debut.  

2CV model itself first produced in 1948. In 1990 Citroen cut production. Since vulnerable time, Citroen has produced as many as 3,872,583 units 1,246,306 units plus a small truck variants.
 
Italian designer Paolo Martin is the brains behind the design development 2CV. According 2CV appear with classic design and combined with modern technology. This is to remind people of the value of this classic car that has been long known. Martin himself describes this car as a "re-interpretation of a brilliant car."
 
"I tried to capture the spirit of the original impression and this car. Authenticity proportions are still maintained and adopt a single, multifunctional headleamp," said Martin. In 1936, Cirtoen start making a prototype 2 CV which only use one main light in front.

And mat the Paris Motor Show will be the first place car appearance This family of Citroen, which promised to give Ploue surprises on the visitors.

"I can not reveal his name today. But this model will lead to many surprises and shocks in Paris, I promise," he said.

2CV coded car comes with a compact family car 2.4 m long with a cabin design that is not conventional, as well as innovative features and simplified packaging, so it is more realistic for mass produced.